Я считаю Бруклинский мост чудом све

Я считаю Бруклинский мост чудом света из-за его уникальной конструкции и интересной истории строительства. Многие называют этот мост примером индустриальной мощи США 19 века и венцом прогресса для своего времени.

Длина моста - 1 825 метров, ширина - 26 метров, а максимальная высота над водами Ист-Ривер - 41 метр. Дорожное полотно моста удерживают четыре троса диаметром около 40 сантиметров, причем каждый из них состоит из более 5000 стальных жил. Эти несущие тросы опираются на два построенных в готическом стиле пилона, возвышающихся над водой на 84 метра.

В 1855 году инженер Джон Роблинг предложил городским властям проект подвесного моста, который после долгих споров был утвержден лишь в июне 1869 года. Вскоре во время обследования места будущего строительства Джон Роблинг получил тяжелую травму и скончался. Руководство сооружением моста перешло к его сыну, Вашингтону Роблингу.

В январе 1870 года начались работы по строительству моста. На дно пролива опустили огромные герметичные цилиндры - кессоны. Из них откачали воду, вычерпали ил и приступили к возведению опор. В кессонах люди страдали от многих болезни, пожаров и взрывов, двадцать человек погибло и несколько получили тяжелые травмы, в том числе и Вашингтон Роблинг. Теперь стройкой командовала его жена, Эмили. Она не только передавала указания парализованного мужа работникам, но и изучила высшую математику, сопротивление материалов и другие инженерные дисциплины, необходимые для контроля над строительством.

Строительство моста было завершено в 1883 году и 24 мая он был торжественно открыт, причем первой прошла по нему Эмили Роблинг. Грандиозное сооружение получило название "Мост Нью-Йорка и Бруклина" и лишь позднее было переименовано в привычное сегодня "Бруклинский мост».

Однако неделю спустя в народе прошёл слух о возможности внезапного обрушения моста, что стало причиной давки и гибели двенадцати человек. Чтобы уверить народ в прочности моста, власти провели по нему 21 слона из гастролировавшего неподалёку цирка.

Изначально на новом мосту были предусмотрены два железнодорожных пути, четыре полосы для конных экипажей, которые вскоре стали автомобильными и приподнятая над основным полотном моста пешеходная дорожка. В пятидесятых годах XX века была проведена реконструкция, движение рельсового транспорта было прекращено, зато количество автомобильных полос увеличилось до шести. Сейчас движение по Бруклинскому мосту разрешено для легковых автомобилей, пешеходов и велосипедистов.

Бруклинский мост является единственным мостом своего времени, не требующим реконструкции, благодаря уникальной конструкции связок, которую, сам того не подозревая, спроектировал Роблинг. Дополнительные поддерживающие тросы были возведены просто для перестраховки, и выполняют скорее эстетическую роль, делая Бруклинский мост еще более оригинальным.

Уникальный по своей конструкции, этот мост в готическом стиле считается еще и настоящим архитектурным шедевром, чтобы подчеркнуть этот факт, была установлена специальная иллюминация, которая выгодно подчеркивает главные эстетические особенности сооружения. Сегодня Бруклинский мост числится в списке главных Национальных достопримечательностей США, является популярнейшим туристическим объектом и одним из главных героев десятка кинофильмов.

Результаты (английский) 1:

I believe Brooklyn Bridge a wonder of the world because of its unique design and the interesting history of construction. Many call this bridge example industrial power United States 19 century and Crown of progress for its time.The length of the bridge-1 825 metres, width-26 metres, and the maximum height above the waters of the East River-41 meter. Roadbed of the bridge keep four rope with a diameter of about 40 cm, and each of them consists of more than 5000 steel strands. These cables bearing rely on two built in the Gothic style pylon, towering over the water at 84 meters.In the year 1855 engineer John Roebling proposed city authorities draft the suspension bridge, which was approved after much controversy until June 1869 year. Soon during future construction scene John Roebling got severe injury and died. Guide the construction of the bridge was transferred to his son, Washington Roblingu.В январе 1870 года начались работы по строительству моста. На дно пролива опустили огромные герметичные цилиндры - кессоны. Из них откачали воду, вычерпали ил и приступили к возведению опор. В кессонах люди страдали от многих болезни, пожаров и взрывов, двадцать человек погибло и несколько получили тяжелые травмы, в том числе и Вашингтон Роблинг. Теперь стройкой командовала его жена, Эмили. Она не только передавала указания парализованного мужа работникам, но и изучила высшую математику, сопротивление материалов и другие инженерные дисциплины, необходимые для контроля над строительством.Строительство моста было завершено в 1883 году и 24 мая он был торжественно открыт, причем первой прошла по нему Эмили Роблинг. Грандиозное сооружение получило название "Мост Нью-Йорка и Бруклина" и лишь позднее было переименовано в привычное сегодня "Бруклинский мост». Однако неделю спустя в народе прошёл слух о возможности внезапного обрушения моста, что стало причиной давки и гибели двенадцати человек. Чтобы уверить народ в прочности моста, власти провели по нему 21 слона из гастролировавшего неподалёку цирка.Изначально на новом мосту были предусмотрены два железнодорожных пути, четыре полосы для конных экипажей, которые вскоре стали автомобильными и приподнятая над основным полотном моста пешеходная дорожка. В пятидесятых годах XX века была проведена реконструкция, движение рельсового транспорта было прекращено, зато количество автомобильных полос увеличилось до шести. Сейчас движение по Бруклинскому мосту разрешено для легковых автомобилей, пешеходов и велосипедистов.Бруклинский мост является единственным мостом своего времени, не требующим реконструкции, благодаря уникальной конструкции связок, которую, сам того не подозревая, спроектировал Роблинг. Дополнительные поддерживающие тросы были возведены просто для перестраховки, и выполняют скорее эстетическую роль, делая Бруклинский мост еще более оригинальным.Уникальный по своей конструкции, этот мост в готическом стиле считается еще и настоящим архитектурным шедевром, чтобы подчеркнуть этот факт, была установлена специальная иллюминация, которая выгодно подчеркивает главные эстетические особенности сооружения. Сегодня Бруклинский мост числится в списке главных Национальных достопримечательностей США, является популярнейшим туристическим объектом и одним из главных героев десятка кинофильмов.

Результаты (английский) 2:

I think Brooklyn Bridge wonder of the world because of its unique design and construction of an interesting story. Many refer to this bridge an example of the industrial power of the United States of the 19th century, and the crowning of progress for its time.

Length of the bridge - 1825 meters, width - 26 meters and a maximum height above the waters of the East River - 41 meters. Bridge Road hold four fabric rope diameter of about 40 centimeters, and each of them consists of more than 5000 steel strands. These carrier cables rely on two built in the Gothic style pylon towering over the water at 84 meters.

In 1855, engineer John Roebling suggested that the city authorities project a suspension bridge, which, after much debate, was adopted only in June 1869. Soon during the examination site of the future construction of John Roebling was seriously injured and died. Guide the construction of the bridge passed to his son, Washington Roebling.

In January 1870, work began on construction of the bridge. At the bottom of the strait lowered huge airtight cylinders - caissons. Of these, pumped water, dredged mud and started the construction of towers. The caissons people suffered from many illnesses, fires and explosions, twenty people died and several were seriously injured, including Washington Roebling. Now the construction site commanded his wife, Emily. It not only passed on instructions to workers paralyzed husband, but also to study higher mathematics, strength of materials and other engineering disciplines required for the control of construction.

Construction of the bridge was completed in 1883 and on May 24, he was inaugurated, the first held by him Emily Roebling. Now traffic on the Brooklyn Bridge allowed for cars, pedestrians and cyclists. Brooklyn Bridge is the only bridge of its time, does not require reconstruction, thanks to the unique structure of ligaments, which, without knowing it, was designed by Roebling. Additional support cables were built just for reassurance, and perform more aesthetic role, making Brooklyn Bridge even more original. Unique in its design, this bridge in the Gothic style is considered also an architectural masterpiece to emphasize this fact, the special illumination was installed, which emphasizes the benefit main aesthetic features of the building. Today, the Brooklyn Bridge is listed in the list of major US national interest,