Цель дипломной работы – внедрение а

Цель дипломной работы – внедрение автоматизированного мониторинга на ЖД, применение возможностей метрологии на ЖД сетях.
В главе 2 дипломной работы мною были рассмотрены особенности конструкции объекта измерения с целью прогнозирования точности измерений.
На графическом материале №2 представлен фрагмент путевого плана перегона с кабельной сетью, на котором представлены следующее:
1. рельсовые линии рельсовых цепей с указанием их длины;
2. путевые ящики, дроссель - трансформаторы, разветвительные муфты и светофоры;
3. магистральные кабели СЦБ с указанием их длины, количества рабочих жил;
4. кабели СЦБ к одиночным объектам АБТЦ и между ними, с указанием их длины, количества рабочих жил.
Представлены две трассы магистральных кабелей, которые проложены со стороны своего пути.

Результаты (английский) 1:

The aim of the thesis is to introduce automated monitoring at railway, the use opportunity of Metrology on the RAILWAY networks.Chapter 2 thesis, I have considered the design object measurements to predict the accuracy of measurements.On the graphic material no. 2 is a fragment of the track plan of towage with cable network, which provides the following:1. rail line track circuits, indicating their length;2. travel boxes, choke-transformers, branching clutches and traffic lights;3. trunk cables and INTERLOCKING, indicating their length, number of workers lived;4. cables and INTERLOCKING single ABTC and objects between them, indicating their length, number of workers lived.There are two routes of trunk cables laid by its path.

Результаты (английский) 2:

The aim of the thesis -. Introduction of automated monitoring on the railway, use of metrology capacity on railway networks
in Chapter 2 of the thesis I considered the design features of the measurement object in order to predict the measurement accuracy.
The graphical material №2 is a fragmentary plan playout track with the cable network, to which are presented as follows:
1. rail line track circuits with their length;
2. travel crates, choke - transformer, splitter clutch and traffic lights;
3. Trunk signaling cables with their length, the number of workers living;
4. signaling cables to single objects ABTTS and between them, with their length, the number of workers lived.
We present two runs trunk cables that are routed from its path.