Тележка с механизмом передвижения п

Тележка с механизмом передвижения представляет собой жесткую сварную металлическую раму, опирающуюся на четыре ходовых колеса, два из которых приводные. На раме расположен механизм передвижения крана, состоящий из электродвигателя, тормоза, редуктора, и двух открытых зубчатых передач к приводным колесом. Цилиндр опорный представляет собой сварную конструкцию цилиндрической формы, в верхней части которой смонтированы: круг катания, цевочное колесо и крестовина из швеллеров с плитами для крепления колонны вращения крана. Рама поворотная с каркасом и механизмами представляет собой жесткую сварную металлическую площадку, к которой приварена металлоконструкция каркаса для крепления стрелы. Впереди каркаса на подкосах к раме устанавливается кабина. На консольной задней части рамы за каркасом устанавливается короб противовеса. В средней части рамы, внутри каркаса, устанавливаются грузовая и грейферная лебедки крана, механизм поворота крана и шкафы с электрооборудованием.
В собранном кране ГПК-5М1 поворотная рама с каркасом и механизмами с помощью 4-х конических опорных катков опирается на круг катания опорного цилиндра и скреплена с ним колонной. На верхней гайке колонны устанавливается кольцевой токосъемник, через который подается на поворотную часть крана электроэнергия для питания крана. Через него же подается электроэнергия с поворотной части крана на неповоротную.
Механизм поворота крана состоит из электродвигателя с фазным ротором, гидравлическо­го тормоза, червячного редуктора, на выходном валу которого посажена цевочная шестерня, входящая в зацепление с цевочным колесом опорного цилиндра. Вращение поворотной части крана происходит на четырех опорных катках, которые опираются на круг катания расположенного на опорном цилиндре.
Механизм грузовой и грейферной лебедок состоит из электродвигателя, редуктора, тормоза и барабана. Электродвигатель соединяется с быстроходным валом редуктора с помощью втулочно-пальцевой тормозной муфты. Тихоходный вал редуктора соединен с грузовым барабаном зубчатым соединением. Разница схем запасовки канатов лебедок обусловила необходимость увеличенной в два раза скорости каната грузовой лебедки в сравнении со скоростью канатов грейферной лебедки. Это соотношение необходимо для нормальной работы крана с грейфером.
Стрела представляет собой сварную ферменную конструкцию, опирающуюся на каркас. Вылет стрелы постоянный. На оголовке стрелы установлены блоки для канатов. У основания стрелы установлены блоки в сборе с эксцентриковым ограничителем грузоподъемности. На нижней ферме стрелы установлены направляющие с устройством натяжения кабеля питания электромагнита и устройством оттяжки грейфера. Для работы с грузоподъемным магнитом и крюком кран снабжен крюковой подвеской.. Крюковая подвеска имеет один блок для двукратной запасовки каната подъема крюка (магнита). В целях безопасности грузоподъемный крюк снабжен устройством, предотвращающим самопроизвольное соскальзывание чалочных канатов из зева крюка. Канатный блок установлен на подшипниках качения.

Результаты (украинский) 1:

Візки з механізмом пересування є жорсткою зварні металевий каркас, засновані на чотирьох колесах працює, два з яких driven. Кадр є механізмом пересування кран, що складається з електродвигуна, гальма, коробка передач і два відкритих gears вести за кермом. Циліндр посилання являє собою зварену конструкцію циліндричної форми, на верхній частині якого встановлені: Катанія, вертушки і перетинах канали з плит для кріплення стовпець кранові обертання. Кадр обертається з кадру та механізми є жорсткою зварні металеві килимок на зварної сталевий конструкції рамку для кріплення бум. Попереду каркаса в podkosah до рами інстальовано. У консолі назад частини рами для кадру set box противаги. В середині кадру на кадр вантажівки та є встановлений захвату кран лебідки, покрутити зображення механізм і шафи з електрообладнанням.Натисніть зібрані ГПК 5 гойдалки рамка з кадру та механізми, за допомогою 4-х конічна ролики спирається на визначеному циліндри і штамп з їзда з ним в колону. Верхній гайка кільце встановлено, ковзання кільце колони через який служив на Ротарі частина кран електроенергію для постачання крана. Через нього ж влада з Поворотний кран деталей на nepovorotnuû.Покрутити зображення механізм складається з електродвигуна з рани ротора, гідравлічні гальма, черв'ячних передач на вихідного валу, який посаджено cevočnaâ передач, включені в готується з ключових ліхтар колісного циліндра. Кран покрутити зображення частини відбувається на чотири опорних роликів, які засновані на коло катання розташований на ключову серцевину.Механізм вантажу і тонів лебідки складається з електричний двигун, коробка передач, гальма і барабан. Швидкість двигуна валу редуктора підключається за допомогою втулочно-гальмо зчеплення. Низький вал пов'язаний з вантажу барабан передач з'єднання. Різницевих схем бронювання канатів лебідки потребу збільшився на два рази швидкості мотузку лебідка вантажів у порівнянні з швидкість тонів лебідці Канат. Це співвідношення є необхідними для нормальної роботи крана з захоплення.Стрілка це зварні кроквяної, фреймової. Бум довжина константа. На чолі з бум встановлений блоки для троса. В основі буму монтується одиниць з ексцентричним навантаження потенціал обмежувач. Нижня ферми бум встановлений рейки з натягування кабель живлення пристрою електромагніту і хапається за хлопець. Щоб працювати з скасування магніт і гак крана оснащений Підвіски ланцюгові вантажні... Підвіски ланцюгові вантажні має один блок для подвійний мотузці гачок скасування бронювання (магніт). З міркувань безпеки підйомного крюка обладнаний пристроєм для запобігання спонтанні мотузки сковзанню čaločnyh з Zev гачок. Мотузка блок, встановлений на роликових підшипниках.

Результаты (украинский) 2:

Візок з механізмом пересування являє собою жорстку зварену металеву раму, що спирається на чотири ходових колеса, два з яких приводні. На рамі розташований механізм пересування крана, що складається з електродвигуна, гальма, редуктора, і двох відкритих зубчастих передач до приводним колесом. Циліндр опорний являє собою зварену конструкцію циліндричної форми, у верхній частині якої змонтовані: коло катання, цевочное колесо і хрестовина з швелерів з плитами для кріплення колони обертання крана. Рама поворотна з каркасом і механізмами є жорсткою зварену металеву площадку, до якої приварена металоконструкція каркасу для кріплення стріли. Попереду каркаса на підкосила до рами встановлюється кабіна. На консольної задньої частини рами за каркасом встановлюється короб противаги. У середній частині рами, всередині каркаса, встановлюються вантажна і грейферних лебідки крана, механізм повороту крана і шафи з електроустаткуванням.
У зібраному крані ГПК-5М1 поворотна рама з каркасом і механізмами за допомогою 4-х конічних опорних ковзанок спирається на коло катання опорного циліндра і скріплена з ним колоною. На верхній гайки колони встановлюється кільцевої струмознімач, через який подається на поворотну частину крана електроенергія для харчування крана. Через нього ж подається електроенергія з поворотною частини крана на неповоротну.
Механізм повороту крана складається з електродвигуна з фазним ротором, гідравлічного гальма, черв'ячного редуктора, на вихідному валу якого посаджена цевочного шестерня, що входить в зачеплення з цевочного колесом опорного циліндра. Обертання поворотної частини крана відбувається на чотирьох опорних ковзанках, які спираються на коло катання розташованого на опорному циліндрі.
Механізм вантажний і грейферной лебідок складається з електродвигуна, редуктора, гальма і барабана. Електродвигун з'єднується з швидкохідних валом редуктора за допомогою втулочно-палацовий гальмівний муфти. Тихохідний вал редуктора з'єднаний з вантажним барабаном зубчастим з'єднанням. Різниця схем запасування канатів лебідок зумовила необхідність збільшеною в два рази швидкості каната вантажний лебідки в порівнянні зі швидкістю канатів грейферной лебідки. Це співвідношення необхідно для нормальної роботи крана з грейфером.
Стріла являє собою зварену ферменную конструкцію, що спирається на каркас. Виліт стріли постійний. На оголовке стріли встановлені блоки для канатів. У підстави стріли встановлені блоки в зборі з ексцентриковим обмежувачем вантажопідйомності. На нижній фермі стріли встановлені направляючі з пристроєм натягу кабелю живлення електромагніту і пристроєм відтягнення грейфера. Для роботи з вантажопідйомним магнітом і крюком кран забезпечений гаковою підвіскою .. Крюкова підвіска має один блок для дворазової запасовки каната підйому гака (магніту). З метою безпеки вантажопідйомний гак забезпечений пристроєм, який запобігає мимовільне зісковзування чалочних канатів із зіву крюка. Канатний блок встановлений на підшипниках кочення.