Вступ. Назначение топливной аппарат

Вступ.
Назначение топливной аппаратуры состоит в подаче топлива в цилиндры двигателя в строго определённый момент, точно дозированного количества, необходимого для полного качественного сгорания 5дальнобойность струи, равномерное распределение по объёму камеры сгорания6, обеспечения заданной мощности и частоты вращения коленчатого вала. При изготовлении дизелей детали топливной аппаратуры выполняют с высокой точностью и настраивают 5регулируют6 на строго определенную взаимозависимость работы. Однако в процессе эксплуатации дизелей происходит износ, разрегулировка топливной аппаратуры, что влечет за собой нарушение процесса сгорания топлива и, как следствие этого, ухудшение эксплуатационных 5мощность, частота вращения, надежность деталей и узлов6 и экономических 5удельный расход топлива6 характеристик дизеля. Техническое обслуживание и ремонт топливной аппаратуры предназначены для периодической проверки ее состояния и в случае приближения или выхода за установленные пределы приведения состояния деталей аппаратуры в регламентированные нормы, обеспечивающие исправную и экономичную работу дизеля. Признаками хорошего качества ремонта и регулировки топливной аппаратуры являются четкая, равномерная и устойчивая работа дизеля без стуков, отсутствие дымного выпуска, одинаковая температура всех цилиндров дизеля.
Большинство деталей топливной аппаратуры относиться к классу деталей высокой точности, а основные их элементы являются прецизионными. Поэтому для их ремонта и регулирования необходимы специалисты высокой квалификации, а сам процесс ремонта в основном состоит из проверки состояния деталей и элементов, их замены и регулировки.
При технических обслуживаниях и текущих ремонтах выполняют следующие ремонты по осмотру, ремонту и регулировке топливной аппаратуры. При техническом обслуживании ТО-3 снимают все форсунки дизеля и испытывают их на стенде, неисправные заменяют отремонтированными и отрегулированными.
При текущем ремонте ТР-1 выполняют все работы по топливной аппаратуре, как и при техническом обслуживании ТО-3.
При текущем ремонте ТР-2 форсунку разбирают и ремонтируют. При текущем ТР-3 и капитальных ремонтах все детали топливной аппаратуры 5кроме рычагов, тяг управления, которые снимают только при КР-2: снимают, разбирают, ремонтируют, испытывают и регулируют в соответствии с Правилами ремонта тепловозов.

Результаты (украинский) 1:

Джанні Vattimo. Призначення паливної апаратури є подача палива до циліндрів мотора в строго певного часу точно дозована кількість необхідних для завершення згоряння Jet 5dal′nobojnost′ якість, рівномірний розподіл за обсягом sgoraniâ6 камери, надання даної влади та частоти обертання колінчастого вала. При виготовленні дизельних двигунів паливних апаратур частин з високою точністю і налаштувати 5reguliruût6 суворо визначених взаємозалежності роботи. Однак, під час операції дизельних двигунів буває зносу, razregulirovka палива обладнання, яке тягне за собою порушення процесу горіння палива і, як наслідок, погіршення експлуатаційних 5moŝnost′, обертальних швидкість, надійність частин і uzlov6 та економічних 5udel′nyj topliva6 споживання характеристики дизельних. Технічне обслуговування та ремонт паливної апаратури, розроблений, щоб періодично перевіряйте його стан і в разі наближається або перевищення обмежень залучення державних правил регулюється обладнання частин для забезпечення належного і економічним роботи з дизельним двигуном. Ознаки гарної якості ремонт та коригування паливної апаратури ясні, Уніформа, і стабільної роботи Дизель двигун без стукає, відсутність Black Edition, тепліше всю котушку дизельним двигуном. Більшість з частин палива обладнання частини відносяться до класу високої точності, і їх основними елементами є точність. Таким чином, для ремонту та регулювання вимагає фахівці високої кваліфікації, і процес відновлення в основному складається з перевірки статусу деталі та елементи, їх заміни та регулювання. Технічні послуги і поточні ремонт виконувати наступні інспекції ремонт, ремонт та коригування паливної апаратури. Технічне обслуговування-3 видалити всі форсунок, Дизель і мати їх на лавці, замінити несправний відремонтовані і скоригована. З обслуговування TR-1 виконувати всі роботи на паливо обладнання, а також під час обслуговування-3. Коли обслуговування tr-2 сопла розбирають і ремонту. Якщо поточний tr-3 і майор ремонт всі частини паливної апаратури 5krome інструментів, контролювати стрижень, який видаляється тільки тоді, коли КР-2: видалити, розбирати, ремонт досвід і регулюють відповідно до правил ремонт доріг.

Результаты (украинский) 2:

Вступ.
Призначення паливної апаратури полягає в подачі палива в циліндри двигуна в строго певний момент, точно дозованого кількості, необхідного для повного якісного згоряння 5дальнобойность струменя, рівномірний розподіл за обсягом камери сгоранія6, забезпечення заданої потужності і частоти обертання колінчастого вала. При виготовленні дизелів деталі паливної апаратури виконують з високою точністю і налаштовують 5регуліруют6 на строго певну взаємозалежність роботи. Однак в процесі експлуатації дизелів відбувається знос, разрегуліровка паливної апаратури, що тягне за собою порушення процесу згорання палива і, як наслідок цього, погіршення експлуатаційних 5мощность, частота обертання, надійність деталей і узлов6 і економічних 5удельний витрата топліва6 характеристик дизеля. Технічне обслуговування та ремонт паливної апаратури призначені для періодичної перевірки її стану і в разі наближення або виходу за встановлені межі приведення стану деталей апаратури в регламентовані норми, що забезпечують справну і економічну роботу дизеля. Ознаками хорошої якості ремонту і регулювання паливної апаратури є чітка, рівномірна і стійка робота дизеля без стукотів, відсутність димного випуску, однакова температура всіх циліндрів дизеля.
Більшість деталей паливної апаратури ставитися до класу деталей високої точності, а основні їх елементи є прецизійними. Тому для їх ремонту та регулювання необхідні фахівці високої кваліфікації, а сам процес ремонту в основному складається з перевірки стану деталей і елементів, їх заміни та регулювання.
При технічних обслуговуваннях і поточних ремонтах виконують такі ремонти з огляду, ремонту і регулюванню паливної апаратури. При технічному обслуговуванні ТО-3 знімають все форсунки дизеля і відчувають їх на стенді, несправні замінюють відремонтованими і відрегульованими.
При поточному ремонті ПР-1 виконують всі роботи з паливної апаратури, як і при технічному обслуговуванні ТО-3.
При поточному ремонті ПР-2 форсунку розбирають і ремонтують. При поточному ТР-3 і капітальних ремонтах всі деталі паливної апаратури 5кроме важелів, тяг управління, які знімають тільки при КР-2: знімають, розбирають, ремонтують, відчувають і регулюють відповідно до Правил ремонту тепловозів.