Результаты (
украинский) 2:
[копия]Скопировано!
повертають на кут 30 °. Потім голку виймають і по утворився відбиття визначають розташування.
Перевірка щільності розпилювача тиск початку уприскування і якість розпилу палива форсункою виробляють на універсальному стенді.
Стенд розроблений ПКБ ЦТ МПС і в даний час поставляються в тепловозне депо.
Для перевірки щільності розпилювача на стенд встановлюють справну форсунку. Пружину форсунки затягують на тиск 400 ATI. Далі рукояткою створює тиск палива в трубках не менше 390 ATI і спостерігають за манометром за падінням тиску. У момент проходження стрілкою манометра тиску, відповідного тиску 380 ATI, включають секундомір. Зупиняються секундомір, коли тиск палива впаде до 330 ATI. Падіння тиску відбувається внаслідок просочування палива по зазору між голкою і корпусом розпилювача. Для нових або відремонтованих на заводі розпилювачів падіння тиску від 380 до 330 ATI допускають за 17-30 сек. Перевірка щільності розпилювачів форсунок виробляють на профільтрованому дизельному паливі при температурі повітря в приміщенні і паливо 15-25 ° С.
Перевірку якості та кута розпилу палива форсункою виробляють на універсальному стенді після перевірки затягування пружини форсунки. Натискаючи рукоятку вниз, виробляють один впорскування палива за 3-5 сек. Кришка має з двох сторін вирізи, через які можна спостерігати за роботою форсунки і визначати якість розпилу палива. Розпорошену паливо повинне мати туману утворюється стояння і рівномірно розподілятися по поперечному перерізі струменя. У факелі палива не повинно бути окремих крапель, суцільних струмінь або згущені. При повільному наростанні тиску 260 ATI для форсунки дизеля розпилювач не повинен давати підтікання палива, крапель або дугоподібних струменів у вигляді вусів. Початок і кінець уприскування повинні бути чіткими, різкими і супроводжуватися своєрідними дзвінким звуком. Кут розпилу між осями протилежно лежачих струменів для форсунок повинен бути в межах 154-156 °.
Перевірка кількості паливо відводиться від форсунок через верхні штуцери, виробляють на працюючому дизелі. Нормальний відведення палива від однієї форсунки не повинен перевищувати 60 крапель в хвилину, що контролюють по крапельниць, встановленим на блоці дизеля.
переводится, пожалуйста, подождите..