Тяговые подстанции постоянного тока

Тяговые подстанции постоянного тока.
Строятся вдоль железных дорог, обычно на расстоянии от 25 до 50 километров. Расстояние может зависеть как от профиля пути, так и от размеров и расстояний проходящих поездов. Тяговые подстанции постоянного тока получают электроэнергию от подстанций ФСК ЕЭС по линиям электропередач как воздушным, так и кабельным. Напряжение составляет от 6 до 220 кВ. Электрическая энергия поступает в распределительное устройство, если напряжение сети составляет 110 или 220 кВ, то поступает в трансформатор на понижение. Далее с трансформатора электроэнергия поступает на тяговый трансформатор, далее на преобразователь. С преобразователя ток подается на основную систему шин и распределяется по контактной сети с помощью быстродействующих автоматов.

Результаты (казахский) 1:

DC тартымдық қосалқы.
әдетте 25-ден 50-шақырым қашықтықта, темір жол бойымен салынған. қашықтық жолында бейініне және поездардың өтетін мөлшерін және қашықтыққа байланысты болуы мүмкін. DC тартымдық қосалқы электр желілерін әуе және кабель екеуінде қосалқы станциялар СҚҚ ЕЭС электр энергиясын алады. кернеу 6 220 кВ дейін ауытқиды. Электр энергиясын тарату құрылғысына жеткізіледі, 110 кВ немесе 220 кернеуге болса, онда құлау үшін трансформатор енгізеді. Әрі қарай, электр энергиясын одан әрі конвертер тартым трансформатор трансформатор беріледі. Түрлендіргіш ток негізгі автобус жүйесіне жеткізіледі және жылдамдығы жоғары машиналардың көмегімен байланыс желісі арқылы таратылады.