Еще одним плюсом усовершенствованно

Еще одним плюсом усовершенствованного двигателя будет, то, что он используется для грузовиков-рефрижераторов, поясню, это означает, что азот будет использоваться не только в качестве рабочего тела для двигателя, но и в виде хладагента для морозильной установки, он будет охлаждать перевозимый груз (Схема основных отличительных деталей представлена на рисунке 2). Таким образом, решится еще одна проблема загрязнения окружающей среды, поскольку жидкий азот просто так выбрасывается в атмосферу предприятиями, которые добывают кислород, аргон, углекислый газ, а также другие газы путем сжижения воздуха. У данных предприятий побочным продуктом, как раз является жидкий азот.
3.2 Новое решение для электромобиля
Следующую инновацию в автомобилестроении представляет компания Volvo. Эта разработка создана специально для электромобилей. Она заключается в том, что объемный аккумуляторный блок уступает место интегрированным аккумуляторам, встроенных прямо в панели кузова, например в крышке багажника, дверей, крыши и так далее. Ассортимент выбора встроенных панелей довольно широк. Чтобы немного лучше представить себе данную инновацию, посмотрим на изображение автомобиля со встроенными панелями на рисунке 3[8].
Их плюс заключается в том, что они значительно облегчают массу улучшенной машины, в отличие от обычных электромобилей и других подобных гибридов. А также увеличится свободное место в салоне.
От минусов тоже никуда не деться, во всяком случае, пока. Volvo представил экспериментальную модель седан S80, если же в обычной жизни с самыми новыми комплектациями кузова, его стоимость не поднимается выше 2099 000 рублей [9], то улучшенная модель будет стоить гораздо больше, к сожалению, нет конкретной цены, поскольку продукция только собирается выйти на рынок. Увы, но еще одним «недоделанным элементом» является безопасность автомобиля. Новые «добавления» на панели кузова, возможно, затруднят спасательные работы пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия.
Во всяком случае, полезность этой разработки, будет очень важным элементом для электромобилей будущего. Многие ученые и эксперты придерживаются именно этого мнения. А интегрированные аккумуляторы поставят новый класс машин на новый уровень, выделят их из семейства обычных электромобилей и будут довольно привлекательны на рынке.
3.3 Чудо-машина
В 2009 году началась разработка совершенно необычного электромобиля, «чудо-машина», который представлен на рисунке 4[10]. Ею занялся, в университете Огайо (США), профессор Цзюньминь Вана. Диковинность машины состоит в том, что она без привычных нам деталей, можно сказать без излишеств, у нее нет двигателя внутреннего сгорания, трансмиссии и дифференциалов.
Каждое колесо управляется по отдельности с помощью бортового компьютера, который воспринимает и оценивает определенные алгоритмы с частотой в 100 раз за одну секунду. Это позволяет свершать более точные маневры с точность в 10 – 20 сантиметров.
Чем же заряжается это «чудо-машина»? Она «питается» от аккумуляторных батарей. На каждое колесо приходится двигатель, который работает с мощностью в 7.5 кВт. Питание двигателю предоставляет 15-киловаттный блок литиево-ионных батарей. Аккумулятора же хватает на 8 – 10 часов езды. А его подзарядка может восполняться с помощью возобновляющих источников энергии (ВИЭ).
Первоиспытателю электромобиля может показаться, что транспортное средство совершенно не управляемое, но это лишь дело времени, к нему нужно привыкнуть. Проблемы сей новинки не исключены. Пока что предстоит разобраться в двух вопросах – в чуткости бортового компьютера и безопасности, как водителя, так и пассажиров.
Как скоро он появится в коммерции еще не известно. Поскольку лишь в феврале 2012 года Ван и его команда получили грант в $400 тысяч, но он будет выдаваться им в течение пяти лет. А сам выход электромобиля, как говорят исследователи, произойдет не ранее пяти или десяти лет. Это время им необходимо для исправления неточностей в работе машины и улучшения ее безопасности.
3.4 Проблема электрификации транспорта
Масштабное развитие электротранспорта потребует не менее масштабных изменений в электроэнергетике. Необходимо развивать атомную энергетику и развивать сети электроснабжения в свете необходимости строительства повсеместных зарядных станций.
Минусом именно перехода на атомную энергетику является опасность этого вида энергии, в случае аварии на атомной электростанции причиненный вред окружающей среде будет очень существенен.

Результаты (английский) 1:

Another advantage of engine will be, what it is used for refrigerated trucks, let me explain, this means that nitrogen will be used not only as a working body for the engine, but also as a refrigerant for freezer installation, it will cool the cargo (diagram of the major distinguishing details is presented in Figure 2). Thus, solved another problem Wednesday, pollution because liquid nitrogen is emitted into the atmosphere just like enterprises that produce oxygen, argon, carbon dioxide, and other gases by liquefaction of air. These companies have a byproduct, is liquid nitrogen.3.2 new solution for electric vehicleThe next innovation in the automotive industry represents the company Volvo. This design created specifically for electric vehicles. It is that surround the battery pack gives way to an integrated batteries built right into body panels, for example in the trunk lid, doors, roofs and so on. Range of built-in selection panels fairly wide. To better imagine this innovation, look at the picture of the car with built-in panels in Figure 3 [8].Their plus is that they make it much easier to mass improved machines, unlike conventional electric vehicles and other similar hybrids. And also will increase the space in the cabin.From downsides, too, can not escape, anyway. Volvo introduced the experimental model sedan S80, if in ordinary life with the new configurations of the body, its value does not rise above 2099 000000 rubles [9], the improved model will be worth much more, unfortunately, there is no specific price because only products going to market. Alas, another "undone" is a vehicle safety item. New "add" on the body panels may make it difficult to rescue passengers in the event of an accident.Anyway, the usefulness of this formulation, it will be a very important element for the electric vehicles of the future. Many scientists and experts hold this opinion. And integrated batteries will deliver a new class of cars to a new level, will allocate their HEV family and are quite attractive on the market.3.3 Miracle machineIn 2009 year, work began on the development of a completely unusual electric vehicle, "miracle-machine", which is presented in Figure 4 [10]. It started at the University of Ohio (United States), Professor Wang Junmin. Dikovinnost' machines is that she has no familiar details, we can say without frills, it does not have an internal combustion engine, transmissions and differentials.Each wheel is controlled individually by using the on-board computer, which perceives and evaluates specific algorithms with a frequency of 100 times per second. This allows you to perform more precise maneuvers with precision in 10-20 centimeters.What is charging this "miracle machine? She "eats" battery. On each wheel have an engine that works with a capacity of 7.5 kW. Powered engine provides a 15-kilowatt unit lithium-ion batteries. Same battery lasts for 8-10:00 drive. While its charging can be filled by using renewable energy sources (RES).Первоиспытателю электромобиля может показаться, что транспортное средство совершенно не управляемое, но это лишь дело времени, к нему нужно привыкнуть. Проблемы сей новинки не исключены. Пока что предстоит разобраться в двух вопросах – в чуткости бортового компьютера и безопасности, как водителя, так и пассажиров.Как скоро он появится в коммерции еще не известно. Поскольку лишь в феврале 2012 года Ван и его команда получили грант в $400 тысяч, но он будет выдаваться им в течение пяти лет. А сам выход электромобиля, как говорят исследователи, произойдет не ранее пяти или десяти лет. Это время им необходимо для исправления неточностей в работе машины и улучшения ее безопасности.3.4 Проблема электрификации транспортаМасштабное развитие электротранспорта потребует не менее масштабных изменений в электроэнергетике. Необходимо развивать атомную энергетику и развивать сети электроснабжения в свете необходимости строительства повсеместных зарядных станций.Минусом именно перехода на атомную энергетику является опасность этого вида энергии, в случае аварии на атомной электростанции причиненный вред окружающей среде будет очень существенен.

Результаты (английский) 3:

another benefit of improved engine is, what it is used for trucks, refrigerated, get to the point, it means that nitrogen will be used not only as a working body for the engine, but also in the form of a refrigerant for the installation, it would chill the cargo (the main distinguishing features are presented in figure 2). thus, it is still a problem of environmental pollution, since liquid nitrogen is released into the atmosphere of the enterprises, which produce oxygen, argon, carbon dioxide, and other gases through the air outlet. these enterprises, by-product, as one is liquid nitrogen.the new solution for electric vehiclethe next innovation in the automotive industry is volvo. this development created specifically for electric vehicles. she is that surround the battery box to place the integrated batteries are embedded directly into the body, such as in the trunk lid, doors, roof and so on. the range of choice of fixed panels is wide. to better visualize the innovation, see a car with fixed panels in figure 3 [8].the plus is that they greatly facilitate a better car, in contrast to the conventional electric vehicles and other similar hybrids. but also increase the free space in the cabin.on the downside, nowhere to go, anyway, bye. volvo introduced the experimental model of sedan S80, if in ordinary life with the new комплектациями body, its value does not rise above 2099 million roubles [9], the improved model will cost much more, unfortunately, no specific price because the product is about to enter the market. yet another "недоделанным элементом» is safety. the new "добавления» on body panels, perhaps to rescue of the passengers in case of an accident.in any case, the usefulness of this development will be very important for the future of electric vehicles. many of the scientists and experts hold that opinion. batteries are a new class of machines and integrated to a new level, give them from the conventional electric vehicles and will be very attractive in the market.3.3 the miracle machinein 2009, began to develop a new electric vehicle, "the miracle machine, which is represented in figure 4 [10]. it started at the university of ohio (usa), prof. junmin wan. диковинность car is that it can tell us the details without traditional, no frills, no internal combustion engine, the transmission and differentials.each wheel is controlled individually by the board