Регулировка и неисправности карбюра

Регулировка и неисправности карбюраторов.

Не реже двух раз в год разбирать карбюратор и производить очистку и продувку его каналов, проверку пропускной способности жиклеров и исправности устройств
карбюратора. При уменьшении пропускной способности жиклеров их надо промыть ацетоном: при засорении они должны быть продуты сжатым воздухом. Прочищать жиклеры металлическими предметами нельзя.
При износе игольчатого клапана его детали заменяются новыми. Герметичность поплавка проверяется опусканием его в горячую воду: воздух, находящийся внутри поплавка нагреваясь, расширяется и при наличии в нем трещин выходит наружу, образуя пузырьки. Трещины в поплавке запаивают возможно
меньшим количеством припоя для
того, чтобы не утяжелять поплавок. В процессе эксплуатации возможно нарушение регулировки карбюратора; кроме того, регулировка должна также несколько меняться в зависимости от условий эксплуатации.
При работе автомобиля летом необходимо уменьшить проходное сечение жиклера: для этой цели в некоторых карбюраторах предусматривают специальную регулировочную иглу.
Уровень топлива в поплавковой камере может изменяться вследствие износа запорного игольчатого клапана или изменения веса поплавка: уровень топлива обычно регулируется подгибанием специального язычка на поплавке,
который воздействует на запорный клапан.
Периодически следует производить регулировку минимального числа оборотов коленчатого вала при холостом ходе двигателя (после прогрева двигателя, упорным
винтом на дроссельной заслонке устанавливают минимальнoe устойчивое число оборотов холостого хода 350-400 об/мин).
Количество топлива, вспрыскиваемого ускорительным насосом, следует менять в зависимости от двигателя (зимой или летом). Для этого предусматривается возможность изменения хода ускорительного насоса за счет изменения плеча рычага в системе привода насоса.

Результаты (английский) 3:

adjustment and failure of carburetors.at least twice a year to the carburetor and to the clearance and the purging process of its channels, testing capacity жиклеров and fixed devicescarburetor. if you reduce the bandwidth жиклеров they should wash with acetone: засорении they should be продуты compressed air. to жиклеры metal objects can be.the wear игольчатого valve its parts will be replaced with new ones. the float is опусканием him in hot water, the air, located inside the float expands when heated, and when it breaks out, forming bubbles. the cracks in the поплавке запаивают maybefewer brazing agent fororder to утяжелять floater. in the process of exploitation possible violation of carburetor adjustment; in addition, the adjustment should also vary depending on the operating conditions.when the car in the summer should be reduced проходное ratio жиклера: for this purpose, some carburetors provide special регулировочную needle.the level of fuel in the float chamber can be changed due to wear of the stop valve игольчатого or changes the weight of fuel is regulated by a float, usually подгибанием special tongue on поплавке,which acts on the valve.should be carried out periodically adjusts minimum number of revolutions of the engine in the idle shaft коленчатого (after engine warm-up, persistentrotor for дроссельной damper set минимальнoe sustainable number of idling speed 350 to 400 rpm).the amount of fuel вспрыскиваемого ускорительным pump should change depending on the engine (winter or summer). this provides for the possibility of changes in the ускорительного pump by changing the lever arm actuator pump system.