Доброго времени суток, дорогой чита

Доброго времени суток, дорогой читать! Сейчас я хотел бы рассказать тебе об одной компании. О достаточно известной компании, которая носит название Kuljetus Terviö Oy. Эта компания была основана в 1987 году и находится в городе Котка. Она занимается двумя видами услуг: транспортировкой и складированием. Эти услуги принесли 1,4 млн. евро в прошлом году. Но не смотря на то, что компания имеет достаточно большой опыт за своими плечами, сейчас она переживает не самые лучшее времена. В своей части я подробно расскажу об этом и предложу пути решения, для сложившихся проблем. Итак, я начинаю..
Начать я бы хотел с транспорта. Транспорт приносит большую часть прибыли примерно 85%. Если говорить о денежной величине, то это составляет 1,19 млн. евро за прошлый год. Это внушительная сумма для одного человека, но достаточно низкая сумма для компании, которая существует на протяжении 28 лет. Так сложились обстоятельства, что компания имеет лишь 6 грузовиков, 1 микроавтобус и 1 легковой автомобиль. Каждый год компания выплачивает 114.000 евро на списание (страховку) для всех автомобилей. Штат водителей в компании не велик, он составляет 8 человек. Не смотря на все это, компания не умеет грамотно организовать экономически выгодные процессы. Машины перевозят грузы фактически пустыми, хотя свободное место они всегда бы могли использовать для перевозки грузов других компаний, которым это необходимо. Грузовики используются не эффективно. Большую часть времени они простаивают на территории компании. Это не позволительно, так как они должны приносить прибыль! В связи с тем, что летом количество заказов меньше, они должны искать новых поставщиков, которые позволят увеличивать прибыль, а не уменьшать её из-за сезонности. Также стоит заметить, что большинство регулярных перевозок осуществляется определенным водителем и определенной машиной, а значит у них есть замечательная возможность для загрузки остальных автомобилей. Существует такое понятие, как разовый заказ. Разовые заказы могут осуществляться любым водителем, но они являются бесплатным для него и это очень печально, так как любой водитель даже за малую плату готов выполнить поставленную перед ним задачу качественно и быстро. Отдел логистики в компании не работает должным образом, что является ключевой проблемой. Обслуживание клиентов играет важную роль на любом предприятии, в том числе и этом. Они должны обслуживать клиентов по принципу шести "right": «Getting the right product, to the right place, at the right time, in the right quantity, with the right quality, for the right cost". На данный момент предприятие не соответствует этому принципу. У компании есть возможности для сотрудничества с другими странами, но они не используются. Они должны задуматься над сотрудничеством с Европейскими странами немедленно, так как это выгодно и экономически эффективно. Заказчиками услуг являются: заводы, частные лица, фабрики, распределительные центры. Фабрики обеспечивают загрузку только на 60%, но частота зависит от заказчика, что приносит им дополнительные неудобства. Размер перевозимого груза варьируется от пустой до полной машины. Они должны использовать пустое пространство в своих целях и попутно перевозить другие грузы, которые принесут прибыль. Это экономически выгодно, так как лучше получить что-то, чем вообще ничего. Данное предложение на практике называется сборным грузом. В выполнении этого пункта им изредка помогают случайные коллекции фабрик, которые составляют 20%. В связи с тем, что у них есть клиенты, которые всегда перевозят одно и тоже количество паллетов, они всегда могут заранее забронировать для них место в кузове грузовика. Но им не стоит забывать о клиентах, у которых количество паллетов варьируется. Также компании стоит Установить минимальный размер заказа. Из-за недозагрузки транспортных средств при поставках доходность может быть ниже на 8–12% по сравнению с поставками крупным клиентам. Можно либо ввести размер минимального заказа, либо взимать плату за доставку товара, общая стоимость которого меньше установленной нормы.
Для них, а также для всех наших клиентов необходимо создать сайт, который будет вести сбор предварительной информации о заказе: количество перевозимого груза, дата, время, место доставки, способ оплаты. Данный сайт позвонит анализировать количество перевозимого груза, а значит и степень загрузки. Это позволит избежать пустого места в кузове грузовика, временных потерь, ускорит процесс принятия и обработки заказов, позволит заказчикам оставлять отзывы на сайте компании, чтобы другие клиенты смогли оценить уровень и их обслуживания.
Пути решения
Когда люди говорят о логистике, то обычно в первую очередь подразумевают транспортировку и складирование грузов. Однако, истинной сутью логистики, а именно снижением удельных затрат в системе товарооборота, является организация оптимальной работы этих отделов и обязательно их взаимодействия. Для решения же большинства проблем, возникающих именно на стыке между транспортным отделом и складом, достаточно просто чётко продумать и правильно организовать взаимодействие между ними.
Есть много путей решения этой проблемы:
1. Компания должна начать думать стратегически. Применять прогнозирование. Заблаговременно искать решения вместо того, чтобы реагировать на уже возникшие проблемы, которые чаще всего являются следствием плохого планирования. Меньше полагаться на покупку нового оборудования и больше – на улучшение.
2. Всегда можно что-то улучшить. Собрать отзывы сотрудников и их мнения о том, каким образом можно улучшить работу скла

Результаты (английский) 1:

Good day, dear read! Now I would like to tell you about one company. About enough known company called Terviö Kuljetus Oy. This company was founded in the year 1987 and is located in the city of Kotka. It deals with two types of services: transport and warehousing. These services have yielded 1.4 million. the euro in the past year. But despite the fact that the company has a great experience over their shoulders, now she is going through is not the best of times. In his article, I will tell you about it in detail and offer solutions to the prevailing problems. So, I'm starting to ...Начать я бы хотел с транспорта. Транспорт приносит большую часть прибыли примерно 85%. Если говорить о денежной величине, то это составляет 1,19 млн. евро за прошлый год. Это внушительная сумма для одного человека, но достаточно низкая сумма для компании, которая существует на протяжении 28 лет. Так сложились обстоятельства, что компания имеет лишь 6 грузовиков, 1 микроавтобус и 1 легковой автомобиль. Каждый год компания выплачивает 114.000 евро на списание (страховку) для всех автомобилей. Штат водителей в компании не велик, он составляет 8 человек. Не смотря на все это, компания не умеет грамотно организовать экономически выгодные процессы. Машины перевозят грузы фактически пустыми, хотя свободное место они всегда бы могли использовать для перевозки грузов других компаний, которым это необходимо. Грузовики используются не эффективно. Большую часть времени они простаивают на территории компании. Это не позволительно, так как они должны приносить прибыль! В связи с тем, что летом количество заказов меньше, они должны искать новых поставщиков, которые позволят увеличивать прибыль, а не уменьшать её из-за сезонности. Также стоит заметить, что большинство регулярных перевозок осуществляется определенным водителем и определенной машиной, а значит у них есть замечательная возможность для загрузки остальных автомобилей. Существует такое понятие, как разовый заказ. Разовые заказы могут осуществляться любым водителем, но они являются бесплатным для него и это очень печально, так как любой водитель даже за малую плату готов выполнить поставленную перед ним задачу качественно и быстро. Отдел логистики в компании не работает должным образом, что является ключевой проблемой. Обслуживание клиентов играет важную роль на любом предприятии, в том числе и этом. Они должны обслуживать клиентов по принципу шести "right": «Getting the right product, to the right place, at the right time, in the right quantity, with the right quality, for the right cost". На данный момент предприятие не соответствует этому принципу. У компании есть возможности для сотрудничества с другими странами, но они не используются. Они должны задуматься над сотрудничеством с Европейскими странами немедленно, так как это выгодно и экономически эффективно. Заказчиками услуг являются: заводы, частные лица, фабрики, распределительные центры. Фабрики обеспечивают загрузку только на 60%, но частота зависит от заказчика, что приносит им дополнительные неудобства. Размер перевозимого груза варьируется от пустой до полной машины. Они должны использовать пустое пространство в своих целях и попутно перевозить другие грузы, которые принесут прибыль. Это экономически выгодно, так как лучше получить что-то, чем вообще ничего. Данное предложение на практике называется сборным грузом. В выполнении этого пункта им изредка помогают случайные коллекции фабрик, которые составляют 20%. В связи с тем, что у них есть клиенты, которые всегда перевозят одно и тоже количество паллетов, они всегда могут заранее забронировать для них место в кузове грузовика. Но им не стоит забывать о клиентах, у которых количество паллетов варьируется. Также компании стоит Установить минимальный размер заказа. Из-за недозагрузки транспортных средств при поставках доходность может быть ниже на 8–12% по сравнению с поставками крупным клиентам. Можно либо ввести размер минимального заказа, либо взимать плату за доставку товара, общая стоимость которого меньше установленной нормы.Для них, а также для всех наших клиентов необходимо создать сайт, который будет вести сбор предварительной информации о заказе: количество перевозимого груза, дата, время, место доставки, способ оплаты. Данный сайт позвонит анализировать количество перевозимого груза, а значит и степень загрузки. Это позволит избежать пустого места в кузове грузовика, временных потерь, ускорит процесс принятия и обработки заказов, позволит заказчикам оставлять отзывы на сайте компании, чтобы другие клиенты смогли оценить уровень и их обслуживания. Пути решенияWhen people talk about logistics, usually primarily involve transportation and warehousing. However, the true essence of logistics, namely, the reduction of the unit cost in the system turnover is optimal performance of those divisions and be sure of their interaction. To resolve most problems occur exactly at the junction between the Transport Department and the warehouse, simply think through clearly and properly organize interaction between them. There are many ways to solve this problem:1. The company must start thinking strategically. Apply the forecasting. Proactively seek solutions rather than respond to pre-existing problems that were often the result of poor planning. Rely less on purchasing new equipment and more-to improve.2. you can always improve something. Collect feedback from staff and their views on how we can improve performance

Результаты (английский) 2:

Good day, dear read! Now I would like to tell you about one company. About sufficiently well-known company, which is called Kuljetus Terviö Oy. This company was founded in 1987 and is located in the town of Kotka. It deals with two types of services: transport and storage. These services have brought 1.4 million. Euros last year. But despite the fact that the company has a lot of experience over their shoulders, now it is not experiencing the best of times. In his article, I'll cover this and propose solutions to existing problems. So .. I'm starting to
begin, I would like to transport. Transport brings most of the profits of about 85%. If we talk about the value of money, it was 1.19 million. Euro over the past year. This is an impressive amount for a single person, but the amount is quite low for a company that has existed for 28 years. So there were circumstances that the company has only 6 trucks, 1 van and 1 car. Each year, the company pays for the cancellation of 114.000 euros (insurance) for all vehicles. State drivers in the company is not large, it is 8 people. Despite all this, the company is not able to properly organize cost-effective processes. Machinery transport goods is actually empty, though the space they would always be able to use for transportation of goods to other companies that need it. Trucks are not used effectively. Most of the time they are idle at the company. It is not permissible, since they must make a profit! Due to the fact that in summer the number of orders less than they should be looking for new suppliers that will increase profits, not reduce it due to seasonality. It is also worth noting that most of the regular services carried out a certain driver and a certain machine, which means they have a wonderful opportunity to download other vehicles. There is such a thing as a one-time order. Individual orders can be carried out by any driver, but they are free to him and it is very sad, as any driver, even for a small fee is ready to perform its task efficiently and quickly. The logistics department in the company is not working properly, which is a key issue. Customer service plays an important role in any enterprise, including it. They have to serve customers on the basis of six "right": «Getting the right product, to the right place, at the right time, in the right quantity, with the right quality, for the right cost". At the moment, the company does not meet this principle. The company has opportunities for cooperation with other countries, but they are not used. They should reflect on the cooperation with European countries immediately, because it is profitable and cost-effectively. Customers services are: factories, individuals, factories, distribution centers. Factories provide load only 60%, but the frequency depends on the customer, which brings them additional inconvenience. The size of cargo ranging from empty to full machine. They must use the empty space for their own purposes and in the process of carrying other goods, which will bring profit. This cost-effective as better to get something than nothing at all. The proposal is in practice called the Georgian national team. In doing this, they sometimes help point the random collection of plants, which make up 20%. Due to the fact that they have clients who always carry the same number of pallets, they can always reserve a place for them in the back of a truck. But they should not forget about clients who have the number of pallets varies. Also, companies should establish a minimum order size. Because of underutilization of vehicles when supplying the yield may be lower by 8-12% as compared with the supply of large customers. You can either enter the size of the minimum order quantity or charge for the carriage of goods, the total cost is less than the established norm.
For them and for all of our customers need to create a site that would be to collect preliminary information about the order: the number of transported cargo, date, time , place of delivery, payment method. This site calls to analyze the number of transported cargo, and hence the degree of loading. This will avoid empty seats in the back of a truck, temporary losses, accelerate the process of receiving and processing orders, enabling customers to post reviews on the website so that other customers were able to assess the level of their service.
Solutions
When people talk about the logistics, it is usually in the first place involve transportation and warehousing. However, the true essence of logistics, namely the reduction of the unit cost in the trade, is the organization of optimal performance of these departments and make sure their interaction. To solve the most problems is at the junction between the transport department and warehouse, just to think clearly and to organize the interaction between them.
There are many ways to solve this problem:
1. The company must start thinking strategically. Use forecasting. In good time to look for solutions, rather than have to respond to the problems that are most often the result of poor planning. Rely less on new equipment and more - to improve.
2. You can always improve something. Collect feedback from staff and their views on how we can improve skla

Результаты (английский) 3:

Good time of day, road read! Now I would like to tell you about a company. Is the well-known companies, which is the name Kuljetus Terviö Oy.The company was founded in 1987 and is located in the town Kotka. It has two types of services: transportation and warehousing. These services have produced 1.4 million euros in the past year. But not even though the