грузоотправителей вообще, а с учето

грузоотправителей вообще, а с учетом их сегментации: по роду груза, дальности перевозки, количеству предъявляемого груза и др.;
3. Разработка мероприятий по повышению прибыльности транспортной организации должна строиться именно с учетом сегментации рынка, а не для среднестатистического грузоотправителя, так как требования клиентов, их критерии предпочтения к качеству перевозок в разных сегментах отличаются.
Привлекательность любого вида транспорта, и в первую очередь в экономическом аспекте, должна обеспечиваться за счет удовлетворения потребностей покупателей транспортных услуг и создания таких условий, при которых материальный поток доводится до конечного потребителя с минимальным участием грузовладельца.

1.2Сравнительная характеристика видов перевозок и транспорта

Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Транспорт в системе логистики играет двоякую роль:
1. Во-первых, он присутствует как составляющая часть или компонент в основных функциональных областях логистики (закупочной, производственной, распределительной);
2. Во-вторых, транспорт является одной из отраслей экономики, в которой также развивается предпринимательская деятельность: транспорт предлагает на рынке товаров и услуг свою продукцию - транспортные услуги, за которые получает доходы и имеет прибыль.
Мировая практика показывает, что качественный уровень развития транспортных услуг во многом предопределяет экономическое и социальное развитие общества. Дока¬зано, что прирост промышленного производства на 1% вызывает прирост объемов перевозок на 1,5%, то есть темпы развития транспортного комплекса должны быть опережающими по от¬ношению к росту экономики[12].
В современных условиях транспортный комплекс определя¬ет уровень экономической активности субъектов, выступая свя¬зующим звеном в процессе производства и распределения това¬ров, в осуществлении международных связей. Международная практика иллюстрирует, что неадекватное развитие транспортных систем на национальном уровне приводит к неоправданно завы¬шенным затратам в сферах производства и предоставления услуг, к сдерживанию развития практически всех отраслей хозяйствен¬ной деятельности, ограничению социальных льгот для граждан. Рациональное же использование транзитно-транспортных воз¬можностей стимулирует ускоренное развитие сопряженных от¬раслей и сфер экономики: нефтедобычи, обрабатывающей про¬мышленности, легкой и пищевой, сельского хозяйства и др.
Основной задачей транспортной логистики является налажи¬вание скоординированных связей между участниками логисти¬ческой системы, что усиливает согласованность действий непос¬редственных участников транспортного процесса. Именно логи¬стический подход к организации транспортных процессов позво¬ляет снизить транспортную составляющую в затратах на логис¬тику до минимума.
На рисунке 1 показаны преимущества использования логистики на транс¬порте на примере взаимодействия звеньев транспортной цепи в случае смешанной перевозки. Смешанной считает¬ся перевозка, осуществляемая последовательно несколькими ви¬дами транспорта. Такой вид перевозки широко распространен ввиду того, что в большинстве случаев только автомобильный транспорт способен забирать и доставлять груз непосредствен¬но «от двери к двери».
Как следует из рисунка, при традиционном подходе к орга¬низации транспортно-перевозочного процесса единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Со¬гласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов объективно низка, так как координировать их действия некому.

Результаты (английский) 2:

shippers in general, and with regard to their segmentation: by the nature of the cargo, distance transportation, the amount of produce the goods, etc .;
3. Development of measures to improve the profitability of the transport organization should be built precisely in view of the segmentation of the market, rather than for the average of the shipper, as the requirements of customers and their preference to the quality criteria for traffic in different segments are different.
The attractiveness of any mode of transport, and especially in the economic aspect, should be ensured by meeting the needs of the buyers of transport services and the creation of conditions in which the material flow is brought to the end user with a minimum of cargo. 1.2Sravnitelnaya characteristic modes of transport and transport Transport - a branch of material production, provides transportation of people and goods. In the structure of public transport production refers to the production of material services. Transportation logistics system plays a dual role: 1. Firstly, it is present as a component part or component in the major functional areas of logistics (procurement, production, distribution); 2. Secondly, transport is one of the sectors of the economy, which is also developing business activities: transport offers on the market of goods and services its products - transport services, for which receives the income and profit is. The world practice shows that the quality of the development of transport services in the largely determines the economic and social development of society. Doka¬zano that the growth of industrial production by 1% causes the increase in traffic of 1.5%, that is, the rate of development of the transport complex should be higher on ot¬nosheniyu to economic growth. [12] In modern conditions of transport complex opredelya¬et level economic activity subjects, speaking svya¬zuyuschim link in the process of production and distribution tova¬rov, in international relations. International practice shows that inadequate development of transport systems at the national level leads to unjustified costs zavy¬shennym in the areas of production and services, to curb the development of almost all branches of hozyaystven¬noy activities, limited social benefits for citizens. Rational use of the transit transport voz¬mozhnostey stimulate the accelerated development of conjugate ot¬rasley and sectors of the economy: oil production, processing pro¬myshlennosti, light and food, agriculture and others. The main task of transport logistics is nalazhi¬vanie coordinated relations between the parties logisti¬ cal system that enhances coherence nepos¬redstvennyh participants of the transport process. It logi¬stichesky approach to transport processes pozvo¬lyaet reduce transport component in the cost of logis¬tiku to a minimum. Figure 1 shows the advantages of using logistics trans¬porte the example of cooperation links in the transport chain in the case of multimodal transport. Mixed schitaet¬sya transport performed by several successive vi¬dami transport. This type of transport is widespread due to the fact that in most cases only road transport is able to pick up and deliver the goods neposredstven¬no "door to door". It follows from this figure that the traditional approach to orga¬nizatsii freight transportation process a single through-management function there is no material flow. So¬glasovannost units in the promotion of information and finance objectively low, since there is no one to co-ordinate their actions.

Результаты (английский) 3:

Shippers in general, and in the light of their segmentation: the humanity of cargo, the range of carriage, the number of charge of cargo, etc. ;
3.