2) По результатам опроса, мы видим,

2) По результатам опроса, мы видим, что средняя отгрузка вагонов у основных производителей щебня на уровне 5-15 вагонов. Данный факт показывает, что, в принципе, для отгрузки щебня не требуется большое количество вагонов, что позволит Компании обходиться альтернативными способами отгрузки, используя тепловозы малой мощности. Поэтому, рекомендуется основным производителям объединиться вместе для приобретения малого тепловоза, который позволит осуществлять транспортировку щебня по тупикам и полностью снимет зависимость от графика национальной компаний. Это позволит устранить bottleneck в цепочке сбыта продукции.

Результаты (английский) 1:

2) according to the survey, we see that the average shipment of cars from the major producers of crushed stone at the level of 5-15 cars. This fact shows that, in principle, for a shipment of rubble not required a large number of cars that will allow the company to manage alternative ways of shipment, using diesel locomotives of low power. Therefore, it is recommended that manufacturers unite together to purchase of small diesel locomotives, which will transport the gravel to dead-ends and completely relieve dependence on graphics national companies. This would eliminate the bottleneck in the marketing chain.

Результаты (английский) 2:

2) According to the survey, we see that the average shipment of cars from the major manufacturers of rubble at the level of 5-15 cars. This fact shows that, in principle, for the shipment of rubble is not a large number of cars needed that will allow the Company to manage alternative shipment methods, using low-power locomotives. Therefore, we recommend that major manufacturers join together to purchase a small locomotive, which will enable the transportation of rubble for dead ends and completely removes the dependence on the schedule of the national companies. This will eliminate the bottleneck in the distribution chain of products.