Уровень топлива в поплавковой камер

Уровень топлива в поплавковой камере может изменяться вследствие износа запорного игольчатого клапана или изменения веса поплавка; уровень топлива обычно регулируется подгибанием специального язычка на поплавке, который воздействует на запорный клапан.
Периодически следует производить регулировку минимального числа оборотов коленчатого вала при холостом ходе двигателя ( после прогрева двигателя, упорным винтом на дроссельной заслонке устанавливают минимальное устойчивое число оборотов холостого хода - 350 - 400 об / мин.
Количество топлива, вспрыскиваемого ускорительным насосом, следует менять в зависимости от условий работы двигателя (зимой или летом). Для этого предусматривается возможность изменения плеча рычага в системе привода насоса.

Результаты (английский) 2:

The fuel level in the float chamber can be changed due to wear of the locking of the needle valve or the change in weight of the float; fuel level is usually adjusted podgibaniem special tab on the float, which acts on the shut-off valve.
Periodically make adjustment of the minimum speed of the crankshaft at engine idle (after the engine has warmed up, stop screw on the throttle set minimum stable idle speed - 350 - 400 rev / min.
The amount of fuel was injected accelerating pump should be changed depending on the engine operating conditions (summer or winter). For this provides the possibility of changing the lever arm in the drive system of the pump.

Результаты (английский) 3:

the level of fuel in the float chamber can be changed due to wear of the stop valve игольчатого or changing the weight of float; the level of fuel is usually governed by the подгибанием special tongue on поплавке,which acts on the valve.
periodically to setting the minimum number of revolutions of the engine in the idle shaft коленчатого (after engine warm-up.a hard to дроссельной damper set minimum sustainable number of idling speed is 350 to 400 rpm.
quantity of fuel вспрыскиваемого ускорительным pumpshould change according to the conditions of engine operation (winter or summer). this provides for the possibility of changes in the transmission lever arm pump.