При больших глубинах лаг перестаёт

При больших глубинах лаг перестаёт работать или переходит в режим измерения относительной скорости, то есть начинает работать от некоторого слоя воды как относительный лаг.
Антенны ГДЛ не выступают за корпус судна. Для обеспечения их замены без докования судна они устанавливаются в клинкетах.
Источниками погрешности ГДЛ могут быть: погрешность измерения доплеровской частоты; изменение углов наклона лучей антенны; наличие вертикальной составляющей скорости судна. Суммарная погрешность по этим причинам у современных лагов не превышает 0,5 %.

Результаты (английский) 1:

At great depths Las dies or goes into measuring mode, i.e. relative velocity starts from some layer of water as a relative.DGF antennas were not in favour of hull. To ensure their replacement without dry-docking they are installed in klinketah.Sources of error GDL can be: Doppler frequency measurement accuracy; changing angles of rays antennas; the presence of the vertical component of the velocity of the ship. Total error for these reasons modern lags does not exceed 0.5%.

Результаты (английский) 2:

At greater depths lag stops working or goes into the measurement of the relative velocity, that is starting to work on a layer of water as a relative lag.
Antennas The CEO is not in favor of the ship's hull. To ensure their replacement without docking the vessel, they are installed in klinketah.
The sources of error of GDL can be: measurement error of the Doppler frequency; changing angles of beam antenna; the presence of the vertical component of the speed of the vessel. The total error for these reasons in modern lag does not exceed 0.5%.

Результаты (английский) 3:

at greater depths the lag stop working or moving in the measurement of relative velocity are starting to work on a layer of water as relative lag.
the dgf did not advocate a vessel's hull.to ensure their replacement without докования vessel they are installed in the клинкетах.
sources of dgf can be: the error of measuring doppler frequency; to change the inclination angles of beams antenna;the vertical component of the speed of the vessel. the margin of error for these reasons, the modern лагов does not exceed 0,5 %.